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会议邀请函(范本15篇)

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“D调·泉州”丛书发布：讲述泉州古城人文故事

“D调·泉州”丛书的发布及主题展览吸引了许多文艺青年参加。泉州市文旅局 供图

东南网8月4日讯（本网记者 谢玉妹）8月4日，恰逢七夕佳节，由泉州古城办主持编撰的一套泉州古城人文旅游口袋书“D调·泉州”正式发布，丛书主题展“泉州的一百零一页”于古城中山驿馆同步开幕。

历年来，泉州始终坚持“见人 见物 见生活”的古城保护模式，不仅保留下大量历史文化遗存，也延续着繁盛的烟火生活。“D调·泉州”丛书一共六册，分为西街本、水系本、建筑本、信俗本、街巷本、美食本，较为全面地讲述泉州古城人文故事和美好生活，展现一座“世界的古城 活着的古城”的人文面貌，既满足越来越多人探索泉州古城的好奇心，也引领游客更深度地走读泉州古城，是传播推广世遗泉州一次有意义的实践。

丛书的六个主题从六个角度深入古城肌理，通过实地踏勘、人物采访、文献核查、主题书写的方式，挖掘和讲述古城内的人情往事、地理风俗。例如，西街本写下许多老西街人的名字和他们故事；水系本探寻了泉州古城八卦沟水的脉络和古老水网背后的往事；建筑本记述了古城内三类特色建筑的历史与人事；信俗本从人与城的双重角度为读者打开一个烟火缭绕的信俗世界；街巷本以走读的方式描绘存续于巷子间的生活；美食本借用三大主题将饮食文化放入城市空间，使品尝美食与游览古城融为一事。每本书的主题自成体例，又彼此呼应，是一套较具体系的古城人文读本。

据悉，此次编撰团队成员均具有媒体从业背景，团队年轻，文笔清新，他们既在一边书写，也在一边探索。“泉州古城的修缮、保护、提升是一个系统性的综合工作，书写是其中非常重要的一个文化传播途径。”泉州古城办主任、泉州市文化广电和旅游局局长李伯群表示，书籍的影响广泛而深远，除了目前出版的D调丛书，未来还会推出更多深挖泉州古城人文的丛书，希望热爱泉州文化的人继续深挖、制作内容，从不同角度将泉州文化弘扬得更加深远。

当晚还举行了一场与丛书主题相关的“弹·谈·D调”七夕专场交流会，活动邀请泉州心水南音乐团在七夕之夜演绎闽南爱情戏曲《陈三五娘》经典曲目，并分享南音中D调的特殊含义，丛书作者之一青马也分享了一段“北京人在泉州”的故事。

“D调·泉州”丛书一共六册，较为全面地讲述泉州古城人文故事和美好生活。泉州市文旅局 供图

上下班高峰期部分场站“小黄人”借还难 回应：将加强调度

宝洲街一场站经常被电动车占用，影响市民借还车。

YouBike微笑单车（市民称为“小黄人”）进入泉州市民的生活已有数年，每天清晨骑着小黄人上班，傍晚在单位附近的场站借辆小黄人骑回家，这种既便捷又能够活动身子的出行方式，已经深入很多市民的生活中。

不过，近日有市民反映，在上下班高峰期，有些场站小黄人存在借（还）车难的情况。昨日，泉州微笑自行车公司在接受记者采访时表示，他们将加强调度工作，确保市民用车。□记者 陈明华 文/图

市民： 曾跑两三个场站还不了车

市民小陈平时很喜欢骑小黄人出行，特别是晚上和朋友们小聚，要喝几杯更是如此。不过有一次赴宴，因找不到位置还车而迟到了20多分钟，让他有些尴尬。

小陈说，那一次他请几个客户晚上7点到泉州中心客运站附近一家酒店聚餐，当晚他就掐着点骑着小黄人前往。到酒店门口时正好7点，当他准备在该酒店对面的一个小黄人场站还车时，发现所有卡位都已停满车，无法还车。他只好骑着车绕到客运中心站附近的另外一个场站，不巧的是，这个场站也满了。后来，他绕到泉秀街才还了车，然后再走回酒店。“我到的时候，几个客户都等了好一会儿，所幸另外一个同事先到。”

在上下班高峰期，借（还）车难的现象，在中心市区人流量大的场站经常出现。在领Show天地上班的小黄就经常遇到这个情况，每天上午上班如果晚点到，就会发现刺桐路口的那个站点已经停满了车，没有位置。为了避开高峰期，她会提前一二十分钟上班。市民郑小姐说，浦西万达的小黄人场站也经常出现还车难的情况。

“有时候赶着上班，又遇到借（还）不了车的情况，真的是很着急。”郑小姐希望微笑自行车公司能够及时调度，方便市民出行。

浦西万达场站高峰期借还车有时比较难   

微笑公司 实行划片管理 24小时调度

针对市民反映的高峰时段借还车难一事，泉州微笑自行车公司工作人员郑女士在接受记者采访时表示，他们将加强调度工作，尽量避免出现这种情况。

据郑女士介绍，他们公司有3个“24小时服务”：24小时调度服务，保障市民正常借还车；24小时维护保养，维护人员定期巡检场站，做好场站、车辆的保养与清洁；24小时客服热线，及时解决市民需求。为了及时、准确地调度小黄人，方便市民借还车，他们公司将所有的场站划分成多个片区，每个片区都有专门的调度人员负责。每个调度人员都配有平板电脑，他们可以实时看到自己辖区内所有场站的借还车情况。如果有场站的车辆出现“低水位”，那么他们就会及时补充车辆，如果是“高水位”，他们就会赶过去腾出部分空位，以便市民还车。此外，公司后台还有工作人员对所有的场站进行实时监控，一旦发现场站出现或即将出现没位还车或者没车可借，会马上通知调度人员就近处置。

“每一个场站都会有潮汐现象。”郑女士解释，经过多年的运营，他们公司根据每一个场站、每一天的借还车的大数据，进行提前调度。例如领Show场站，早高峰还车的比较多，于是调度人员就会在上班前，提前腾出空位来，尽可能方便市民还车。有些小区外的场站上午上班时借车的人多，工作人员就会在半夜提前补充该场站的车辆。在借车多的场站旁还会多准备一些车辆，以便随时补充。

针对偶尔出现的还车难的问题，郑女士建议：市民可以通过该公司的APP查询，在就近的场站还车；也可以在场站的服务机上操作，申请延时，这样就可以延长半个小时还车；此外还可多等一会儿，工作人员可能就在赶来的路上。